賺錢有術性命要顧 《福斯商旅》研究表示超載將增加事故風險

對於一般中小企業主而言，車身尺碼較小的輕型商用車，如：《中華汽車菱利》，或者《Volkswagen Commercial Vehicle》旗下的《Caddy》、《T-Series》，甚至是3.49噸等級的《Mitsubishi Fuso Canter》等，都是適合在都會巷弄中穿梭的生財好夥伴。但是，如果為了賺錢，一股腦兒的貨斗與貨廂空間用盡、滿載上路，可能會前藏是顧風險。Volkswagen Commercial Vehicle福斯商旅就在英國進行研究測試，使用旗下的Caddy、Transporter以及Crafter進行煞車研究，發現負重將會增加煞車距離，如果在超載的狀況之下，更會大幅增加減速煞停所需的距離，提升事故的風險。

之所以進行這樣的測試，是由於福斯商旅在英國進行調查發現，大多數使用廂型車的車主，平均裝載的重量多達半公噸的貨物，或者其他的生財工具。但是，另一項在英國的調查研究指出，有超過50%的貨車司機，對於重量與減速時間、距離之間的關係並沒有正確的認識，尤其是英國交通法規中的30mph (48km/h) 的建議煞停距離，僅有17%車主能夠正確回答，在48km/h的速度下，法規的建議煞停距離為14公尺。但若加計9公尺的反應距離，平均須要23公尺才能完全煞停。

由於絕大多數駕駛人對於車輛載重與煞車距離的認識並不充足，加上英國當地的交通法規制定的建議煞停距離，並未考慮載重對於煞車距離之間的關係，福斯商旅在英國的MIRA Proving Grounds測試場以旗下的Caddy、Transporter以及Crafter進行相關的煞車測試，以空車以及載重500公斤的狀態，進行30mph (48km/h) 以及60mph (96km/h) 的煞車試驗。結果發現，500公斤的載重，在30mph的狀況下，會讓煞車距離增加33%，也就是需要額外2公尺的距離，才可將車輛煞停。而60mph的速度之下，則會增加19%，大約是5公尺的煞車距離。

換句話說，若在車輛載重時，駕駛未留下足夠的煞車距離，便潛藏有事故發生的風險。對於一般的自營商，或者駕駛公司車輛的司機來說，如果發生事故，不但可能無法如期交付貨物或者趕赴工作地點，車輛發生意外事故，也是另一筆額外的成本支出。除此之外，研究也指出，除了重量之外，貨艙物品的移動，也會影響車輛的穩定性與煞車距離，進一步固定貨艙的物品，更可以提升行車安全。

而且，為了確保運輸安全，也減少商家的營運成本，福斯商旅從2017年開始，就為旗下在英國境內販售的產品全面標配AEB主動式緊急煞車輔助系統，不但可以彌補駕駛反應時間的不足，也可減少煞車距離，降低事故發生的風險。甚至，在英國當地還可享受10%的保險費用折扣，以及降低45%的保險索賠機率，不但確保了運輸人員的安全，也可降低車隊營運的成本。

圖片來源：Volkswagen Commercial Vehicles

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