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眼鏡王蛇附身 《Shelby GT500》挾700匹馬力正式現身

在《Ford Mustang》車系當中,《Shelby GT500》代表的一直都是頂尖的性能,也是這款肌肉車的巔峰之作。在醞釀了許久之後,《Ford Performance》終於正式發表了這款掛著Shelby眼鏡蛇標誌的超級肌肉車。在動力科技的進步之下,Ford也首度將DCT雙離合器自手排變速箱導入Shelby GT500上,加上超過700匹馬力的輸出,讓新世代的Shelby GT500成為Ford有史以來動力輸出最高的合法量產街車。雖然沒有明確的性能數據,但是Ford透露了Shelby GT500能夠在「約」3.5秒的時間內從靜止加速至100 km/h。 原汁原味的內容在這裡  ▲Shelby GT500官方影片。 為了讓Shelby GT500達成超跑等級的性能,Ford Performance採用了手工組裝的5.2升鋁合金V8引擎本體,加上2.65升的機械增壓和水冷式中冷器來提高這具引擎的性能潛力。這具鋁合金V8引擎使用了高流量鋁合金汽門座、鍛造活塞連桿和電漿熔射鋼套來達成高強度、高散熱效率和輕量化的效果。超過700匹馬力的強大動力經由一具TREMEC七速雙離合器自手排變速箱和碳纖維傳動軸輸送至後輪,換檔時間不到100毫秒並且整合了「一般」、「濕滑路面」、「直線加速」、「運動化」及「賽道」共5種駕駛模式,還有「Line-Lock燒胎」和「彈射起步」功能。 ▲Shelby GT500搭載5.2升機械增壓V8引擎,輸出超過700匹馬力。 在追求更優異的操控表現之下,Shelby GT500使用了Michelin為其專屬打造的Pilot Sport Cup 2,採用了稍微不同的配方和胎面花紋來達成這款超級肌肉車所需的動態反應。Brembo出品的六活塞卡鉗搭配巨大的420mm煞車碟盤是Mustang車系當中最大的煞車系統,和GT350相比,卡鉗和碟盤的接觸面積增加了20%、能夠乘載的熱能也提高了30%,此等制動能耐使得Shelby GT500即便下賽道也能夠面不改色。 ▲選配的碳纖維輪圈 ▲Shelby GT500擁有車系當中最巨大的煞車系統 新研發的MagneRide主動式懸吊系統也讓GT500的過彎極限達到前所未有的境界,選配的Track Package更包含了20吋全碳纖維輪圈、來自GT4賽車的碳纖維尾翼、前下擾流與導流鰭片並且拆空後座椅來達到減輕重量的目的。 雖然是一款硬派的高性能肌肉車,但是Ford Performance也採用了更多高質感的材料與科技來打造Shelby GT500的內裝。標配的12吋全彩數位儀表提供了更多車輛資訊,8吋SYNC 3觸控式多媒體系統搭配12聲道的B&O Play頂級音響也能夠讓車主在感受V8引擎咆嘯之餘享受高質感的音樂饗宴。 ▲取自賽道經驗的空力設計導入Shelby GT500車款 至於那些對於Shelby GT500沒有手排車型而感到失望的車迷,Ford也留了一個伏筆。他們表示要推出手排車型並非不可能,但是首先要有足夠的聲量向原廠要求手排車款才有機會,畢竟,商業考量之下如果推出手排卻沒人要買,也怪不得越來越多車廠會以自排only的方式來販售新車啦。 ▲Shelby GT500內裝質感和科技程度都有所提升   圖片來源:Ford

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在《Ford Mustang》車系當中,《Shelby GT500》代表的一直都是頂尖的性能,也是這款肌肉車的巔峰之作。在醞釀了許久之後,《Ford Performance》終於正式發表了這款掛著Shelby眼鏡蛇標誌的超級肌肉車。在動力科技的進步之下,Ford也首度將DCT雙離合器自手排變速箱導入Shelby GT500上,加上超過700匹馬力的輸出,讓新世代的Shelby GT500成為Ford有史以來動力輸出最高的合法量產街車。雖然沒有明確的性能數據,但是Ford透露了Shelby GT500能夠在「約」3.5秒的時間內從靜止加速至100 km/h。

原汁原味的內容在這裡

 ▲Shelby GT500官方影片。

為了讓Shelby GT500達成超跑等級的性能,Ford Performance採用了手工組裝的5.2升鋁合金V8引擎本體,加上2.65升的機械增壓和水冷式中冷器來提高這具引擎的性能潛力。這具鋁合金V8引擎使用了高流量鋁合金汽門座、鍛造活塞連桿和電漿熔射鋼套來達成高強度、高散熱效率和輕量化的效果。超過700匹馬力的強大動力經由一具TREMEC七速雙離合器自手排變速箱和碳纖維傳動軸輸送至後輪,換檔時間不到100毫秒並且整合了「一般」、「濕滑路面」、「直線加速」、「運動化」及「賽道」共5種駕駛模式,還有「Line-Lock燒胎」和「彈射起步」功能。

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▲Shelby GT500搭載5.2升機械增壓V8引擎,輸出超過700匹馬力。

在追求更優異的操控表現之下,Shelby GT500使用了Michelin為其專屬打造的Pilot Sport Cup 2,採用了稍微不同的配方和胎面花紋來達成這款超級肌肉車所需的動態反應。Brembo出品的六活塞卡鉗搭配巨大的420mm煞車碟盤是Mustang車系當中最大的煞車系統,和GT350相比,卡鉗和碟盤的接觸面積增加了20%、能夠乘載的熱能也提高了30%,此等制動能耐使得Shelby GT500即便下賽道也能夠面不改色。

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▲選配的碳纖維輪圈

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▲Shelby GT500擁有車系當中最巨大的煞車系統

新研發的MagneRide主動式懸吊系統也讓GT500的過彎極限達到前所未有的境界,選配的Track Package更包含了20吋全碳纖維輪圈、來自GT4賽車的碳纖維尾翼、前下擾流與導流鰭片並且拆空後座椅來達到減輕重量的目的。

雖然是一款硬派的高性能肌肉車,但是Ford Performance也採用了更多高質感的材料與科技來打造Shelby GT500的內裝。標配的12吋全彩數位儀表提供了更多車輛資訊,8吋SYNC 3觸控式多媒體系統搭配12聲道的B&O Play頂級音響也能夠讓車主在感受V8引擎咆嘯之餘享受高質感的音樂饗宴。

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▲取自賽道經驗的空力設計導入Shelby GT500車款

至於那些對於Shelby GT500沒有手排車型而感到失望的車迷,Ford也留了一個伏筆。他們表示要推出手排車型並非不可能,但是首先要有足夠的聲量向原廠要求手排車款才有機會,畢竟,商業考量之下如果推出手排卻沒人要買,也怪不得越來越多車廠會以自排only的方式來販售新車啦。

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▲Shelby GT500內裝質感和科技程度都有所提升

 

圖片來源:Ford

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部分資料來自網路 ( 國王車訊 )
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