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《3D列印汽車零件》準備就緒 《GM 》一年內實現量產

3D列印技術的出現被稱為「第四次工業革命」的關鍵,而3D列印技術發展至今,確實已經開始應用在愈來越廣泛的領域。不過,由於金屬3D列印的技術門檻與成本都相當高,因此目前要實際應用在汽車零件上還是有難度。然而,美國汽車集團GM通用汽車現在宣告他們將會透過3D列印技術來協助擴張其電動車與燃料電池車的研發計畫,預計在未來五年內GM將會量產至少20款電動車。 原汁原味的內容在這裡 為了讓電動車款有著更輕的重量,GM和知名設計軟體開發商Autodesk攜手合作,透過一套新的工業用軟體搭配3D列印技術,實現生產車用零件的目標。GM和Autodesk透過一組3D列印的座椅支架來呈現這個新製造方式的效果,下圖中左方的零件為現在GM使用的標準座椅支架,右方則是透過3D列印技術製造的新支架。這個新座椅支架輕了40%的重量,強度則提升了20%,而且使用的原料更少,零組件數量更由原本的8件減少成了單件一體成形的零件。 這個概念非常酷,但是究竟要多久才能量產?GM表示他們在一年內就會開始量產並且應用在旗下的賽車領域當中,藉由賽事的嚴苛環境來驗證與優化這項3D列印技術,他們預計五年內就可以導入一般量產車之上,並且將生產規模擴大至上萬種零件。這樣的進度將會讓GM成為第一個把3D列印車用零件大規模量產化的汽車製造商,而除了GM之外,包括Ford、BMW都正在鑽研3D列印技術,當這項製造技術越來越普及,在輔以AI人工智慧協助設計之下,未來的汽車零件可望更輕、更強,而且使用更少的製作原料,同時這些零件的外型也會更加奇特。 ▼BMW i8 Spyder的部分零組件已經是使用金屬3D列印技術生產 ▼BMW也在實驗性的測試大型3D列印金屬零件   圖片來源:BMW/GM

《3D列印汽車零件》準備就緒 《GM 》一年內實現量產 - 圖片1

3D列印技術的出現被稱為「第四次工業革命」的關鍵,而3D列印技術發展至今,確實已經開始應用在愈來越廣泛的領域。不過,由於金屬3D列印的技術門檻與成本都相當高,因此目前要實際應用在汽車零件上還是有難度。然而,美國汽車集團GM通用汽車現在宣告他們將會透過3D列印技術來協助擴張其電動車與燃料電池車的研發計畫,預計在未來五年內GM將會量產至少20款電動車。

原汁原味的內容在這裡

為了讓電動車款有著更輕的重量,GM和知名設計軟體開發商Autodesk攜手合作,透過一套新的工業用軟體搭配3D列印技術,實現生產車用零件的目標。GM和Autodesk透過一組3D列印的座椅支架來呈現這個新製造方式的效果,下圖中左方的零件為現在GM使用的標準座椅支架,右方則是透過3D列印技術製造的新支架。這個新座椅支架輕了40%的重量,強度則提升了20%,而且使用的原料更少,零組件數量更由原本的8件減少成了單件一體成形的零件。

《3D列印汽車零件》準備就緒 《GM 》一年內實現量產 - 圖片2

這個概念非常酷,但是究竟要多久才能量產?GM表示他們在一年內就會開始量產並且應用在旗下的賽車領域當中,藉由賽事的嚴苛環境來驗證與優化這項3D列印技術,他們預計五年內就可以導入一般量產車之上,並且將生產規模擴大至上萬種零件。這樣的進度將會讓GM成為第一個把3D列印車用零件大規模量產化的汽車製造商,而除了GM之外,包括Ford、BMW都正在鑽研3D列印技術,當這項製造技術越來越普及,在輔以AI人工智慧協助設計之下,未來的汽車零件可望更輕、更強,而且使用更少的製作原料,同時這些零件的外型也會更加奇特。

▼BMW i8 Spyder的部分零組件已經是使用金屬3D列印技術生產

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▼BMW也在實驗性的測試大型3D列印金屬零件

《3D列印汽車零件》準備就緒 《GM 》一年內實現量產 - 圖片4

 

圖片來源:BMW/GM

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