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《Mazda》於日本召回2.2升柴油引擎 台灣是否受影響仍在確認中

《Mazda》日本官方 11/8向當地車主發出召回通知,召回車款為搭載2.2升Skyactiv-D柴油引擎的Axela (即Mazda3)、Atenza (即Mazda6)、CX-5及CX-8,召回原因則是引擎進氣端的汽門彈簧有瑕疵,可能會造成引擎運轉不順甚至熄火,同時除了CX-8之外,其他柴油車型還需更新引擎控制電腦 (ECU),以確保節氣門、排氣壓力感知器異常時能夠正常啟動相關保護機制,預計將召回235,293萬輛。 原汁原味的內容在這裡 ▲包括搭載2.2升Skyactiv-D柴油引擎的上一代CX-5 (上圖)、Axela (下圖)等四款車型都在日本Mazda的召回名單。 根據Mazda向日本國土交通省提交的報告,此次召回的車輛均搭載2.2升Skyactiv-D柴油引擎,生產時間為2012年2月13日到2018年7月4日,包括現行世代前後期Axela、Atenza、CX-8及新舊世代CX-5都受到影響。其中影響最廣的部分,在於引擎進氣端的汽門彈簧負重設定不當,導致進氣汽門閉合力不足,無法粉碎挾帶於進氣汽門與汽門座之間積碳,進而可能產生壓縮不良的現象,使引擎運轉不順甚至熄火,因此召回後將更換進氣端的汽門彈簧,避免發生上述狀況。 ▲由於引擎進氣端的汽門彈簧負重設定不當,可能會造成引擎運轉不順甚至熄火。 另一項召回原因則是部分車型的節氣門控制程序有問題,當閥門因積碳不能正確開啟而引擎故障燈亮起時,引擎保護機制將無法充分發揮作用,導致閥門無法完全打開,此時如果附著的積碳等物質過多可能會使閥門黏住,造成閥門關閉、引擎熄火。此外,引擎上的排氣壓力感知器如果遭水分侵入內部,同樣可能會發生訊號有誤、排氣未達標準值,但卻無法檢測出異常的現象,此時如果繼續使用,侵入的水分可能會腐蝕感知器造成短路、引擎故障燈亮起,進而啟動引擎保護機制使怠速自動熄火裝置無法作動,變速箱的換檔頓挫感也會增加。 ▲部分車型的節氣門控制程序有問題,引擎保護機制將無法充分發揮作用,此時如果附著的積碳等物質過多可能會使閥門黏住,造成閥門關閉、引擎熄火。 ▲引擎上的排氣壓力感知器如果遭水分侵入內部,同樣可能會發生訊號有誤、排氣未達標準值,但卻無法檢測出異常的現象。 因此為了解決問題,Mazda將針對召回車輛檢查節氣門與排氣壓力感知器,並更新引擎控制電腦 (ECU),如果檢查結果出現異常或是更新程式後引擎故障燈仍然亮起,則會更換全新的節氣門或排氣壓力感知器。 至於日本的召回動作未來會不會影響到台灣車主,台灣馬自達表示目前已經在向原廠確認當中,但若有影響還需通報VSCC車輛安全審驗中心才能進行召回,同時也強調台灣正在召回的原因跟日本不同,後續如有進一步消息將會另行通知。   圖片來源:Mazda

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《Mazda》日本官方 11/8向當地車主發出召回通知,召回車款為搭載2.2升Skyactiv-D柴油引擎的Axela (即Mazda3)、Atenza (即Mazda6)、CX-5及CX-8,召回原因則是引擎進氣端的汽門彈簧有瑕疵,可能會造成引擎運轉不順甚至熄火,同時除了CX-8之外,其他柴油車型還需更新引擎控制電腦 (ECU),以確保節氣門、排氣壓力感知器異常時能夠正常啟動相關保護機制,預計將召回235,293萬輛。

原汁原味的內容在這裡

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▲包括搭載2.2升Skyactiv-D柴油引擎的上一代CX-5 (上圖)、Axela (下圖)等四款車型都在日本Mazda的召回名單。

根據Mazda向日本國土交通省提交的報告,此次召回的車輛均搭載2.2升Skyactiv-D柴油引擎,生產時間為2012年2月13日到2018年7月4日,包括現行世代前後期Axela、Atenza、CX-8及新舊世代CX-5都受到影響。其中影響最廣的部分,在於引擎進氣端的汽門彈簧負重設定不當,導致進氣汽門閉合力不足,無法粉碎挾帶於進氣汽門與汽門座之間積碳,進而可能產生壓縮不良的現象,使引擎運轉不順甚至熄火,因此召回後將更換進氣端的汽門彈簧,避免發生上述狀況。

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▲由於引擎進氣端的汽門彈簧負重設定不當,可能會造成引擎運轉不順甚至熄火。

另一項召回原因則是部分車型的節氣門控制程序有問題,當閥門因積碳不能正確開啟而引擎故障燈亮起時,引擎保護機制將無法充分發揮作用,導致閥門無法完全打開,此時如果附著的積碳等物質過多可能會使閥門黏住,造成閥門關閉、引擎熄火。此外,引擎上的排氣壓力感知器如果遭水分侵入內部,同樣可能會發生訊號有誤、排氣未達標準值,但卻無法檢測出異常的現象,此時如果繼續使用,侵入的水分可能會腐蝕感知器造成短路、引擎故障燈亮起,進而啟動引擎保護機制使怠速自動熄火裝置無法作動,變速箱的換檔頓挫感也會增加。

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▲部分車型的節氣門控制程序有問題,引擎保護機制將無法充分發揮作用,此時如果附著的積碳等物質過多可能會使閥門黏住,造成閥門關閉、引擎熄火。

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▲引擎上的排氣壓力感知器如果遭水分侵入內部,同樣可能會發生訊號有誤、排氣未達標準值,但卻無法檢測出異常的現象。

因此為了解決問題,Mazda將針對召回車輛檢查節氣門與排氣壓力感知器,並更新引擎控制電腦 (ECU),如果檢查結果出現異常或是更新程式後引擎故障燈仍然亮起,則會更換全新的節氣門或排氣壓力感知器。

至於日本的召回動作未來會不會影響到台灣車主,台灣馬自達表示目前已經在向原廠確認當中,但若有影響還需通報VSCC車輛安全審驗中心才能進行召回,同時也強調台灣正在召回的原因跟日本不同,後續如有進一步消息將會另行通知。

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圖片來源:Mazda

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