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      後輪會轉彎 BMW F10 5-Series/Infiniti G37 Coupe

      看清楚喔,是後輪會轉彎,不是「那裡」會轉彎喔。大多數人的印象中,車子的轉向都是透過位於車頭的前輪來進行,除了某些特殊的工程用車(如堆高機),其它大多數的一般車輛,都是透過前輪來轉彎。這回我們就來談談,少數可以前後輪同時具有轉彎功能的車輛。(過去十年前的法國PSA集團旗下,搭載名為「PSS後輪自我轉向系統」的車輛,以及第二代的OPEL Vectra則不在此限,因為它們是屬於用車身轉彎的離心力,來擠壓懸吊系統的橡皮襯墊,再藉由橡皮的變形,使後輪的輪鼓(Hub)產生偏移轉向,來改變後輪的角度,屬被動機械式的設計。)這回BMW F10 5-Series/Infiniti G37 Coupe則是,透過多項感知器(sensor),電腦的運算和馬達或油壓系統的操作,來改變後輪的轉向角度。 以下是具備此一功能的BMW 5-Series(部分車型),當然代號F01/02的7-Series也有。 . BMW F10 5-Series系統的精華在這裡。 原汁原味的內容在這裡 . Infiniti G37  Coupe也具備後輪自我轉向系統。 . ↓Infiniti此套系統可是由當時的老大哥,而且還是大名鼎鼎的天王級跑車 Nissan Skyline GTR R34的 HICAS系統進化而來。 . 當車速介於40km/h至80km/h之間下,4WAS系統會對後輪進行小幅度的前輪同向調整。 Infiniti G37  Coupe西班牙拉力錦標賽擔任安全引導車工作。 Nissan Skyline GTR R34 .

      後輪會轉彎 BMW F10 5-Series/Infiniti G37 Coupe - 圖片1

      看清楚喔,是後輪會轉彎,不是「那裡」會轉彎喔。大多數人的印象中,車子的轉向都是透過位於車頭的前輪來進行,除了某些特殊的工程用車(如堆高機),其它大多數的一般車輛,都是透過前輪來轉彎。這回我們就來談談,少數可以前後輪同時具有轉彎功能的車輛。(過去十年前的法國PSA集團旗下,搭載名為「PSS後輪自我轉向系統」的車輛,以及第二代的OPEL Vectra則不在此限,因為它們是屬於用車身轉彎的離心力,來擠壓懸吊系統的橡皮襯墊,再藉由橡皮的變形,使後輪的輪鼓(Hub)產生偏移轉向,來改變後輪的角度,屬被動機械式的設計。)這回BMW F10 5-Series/Infiniti G37 Coupe則是,透過多項感知器(sensor),電腦的運算和馬達或油壓系統的操作,來改變後輪的轉向角度。

      以下是具備此一功能的BMW 5-Series(部分車型),當然代號F01/02的7-Series也有。

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      BMW F10 5-Series系統的精華在這裡。

      原汁原味的內容在這裡

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      Infiniti G37  Coupe也具備後輪自我轉向系統。

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      ↓Infiniti此套系統可是由當時的老大哥,而且還是大名鼎鼎的天王級跑車 Nissan Skyline GTR R34 HICAS系統進化而來。

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      後輪會轉彎 BMW F10 5-Series/Infiniti G37 Coupe - 圖片9

      當車速介於40km/h至80km/h之間下,4WAS系統會對後輪進行小幅度的前輪同向調整。

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      Infiniti G37  Coupe西班牙拉力錦標賽擔任安全引導車工作。

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      Nissan Skyline GTR R34

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