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      千年小妖精回來了Nissan第四代(K13)March

      想當初在1993年時,主打省油(油耗13KM/L)、便利和經濟實惠的Nissan第二代(場內代號K11)March引進國內可是風靡一時,當時的廣告,以March不只是March和March進行曲....等,沒多久即成為大家朗朗上口的廣告詞。在台的銷售,長達14個年頭(1993~2007),這當中,除了在1998年的前後,進行了換裝新的變速箱(由CVT改為4AT)和改用電子式節氣門之外,一整個銷售週期,並無較大的變動,頂多一直持續不斷,推出改改外觀和顏色的特仕車型,以維持市場的買氣。而這回確定會引進台灣的Nissan第四代(K13)March,是否又會引起廣大的回響,就請網友們,看看下列的圖片,幫它把把脈吧! ↓Nissan第四代(K13)March,依舊維持和第二代(K11)一樣圓滾滾和開口笑的車頭外型。 鮮明亮眼的車色。 原汁原味的內容在這裡 . 內裝和外觀相呼應,都以「圓」為設計基調! . 小車嘛,對於行李箱的空間,當然不會有太大的期待。 好在椅背具有6/4分離打倒的功能,以擴充載貨機能。 Nissan第四代(K13)March   從未引進國內的Nissan第三代(K12)March。 這就是在國內相當長壽的Nissan第二代(K11)March。 . . 二、四代外觀比一比。 . 以下依序為四、三和二代的車屁股,看看哪一個,讓你比較有感覺吧。 . . . 以下依序為四、三和二代的車身內裝儀錶板。   . . . . . 挖靠!搞什麼金鋼大合體啊! 補充一下,以下三張圖是1982年第一代的March,當然這都已經做古很久了。 這則是當年Super Turbo在賽車場奔馳的英姿! . 再補充一下,這是曾經在台灣販售過的三廂四門,有屁股的車型。

      千年小妖精回來了Nissan第四代(K13)March - 圖片1

      想當初在1993年時,主打省油(油耗13KM/L)、便利和經濟實惠的Nissan第二代(場內代號K11)March引進國內可是風靡一時,當時的廣告,以March不只是MarchMarch進行曲....等,沒多久即成為大家朗朗上口的廣告詞。在台的銷售,長達14個年頭(1993~2007),這當中,除了在1998年的前後,進行了換裝新的變速箱(由CVT改為4AT)和改用電子式節氣門之外,一整個銷售週期,並無較大的變動,頂多一直持續不斷,推出改改外觀和顏色的特仕車型,以維持市場的買氣。而這回確定會引進台灣的Nissan第四代(K13)March,是否又會引起廣大的回響,就請網友們,看看下列的圖片,幫它把把脈吧!

      Nissan第四代(K13)March,依舊維持和第二代(K11)一樣圓滾滾和開口笑的車頭外型。

      千年小妖精回來了Nissan第四代(K13)March - 圖片2

      千年小妖精回來了Nissan第四代(K13)March - 圖片3

      鮮明亮眼的車色。

      原汁原味的內容在這裡

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      內裝和外觀相呼應,都以「圓」為設計基調!

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      小車嘛,對於行李箱的空間,當然不會有太大的期待。

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      好在椅背具有6/4分離打倒的功能,以擴充載貨機能。

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      Nissan第四代(K13)March

       

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      從未引進國內的Nissan第三代(K12)March。

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      這就是在國內相當長壽的Nissan第二代(K11)March。

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      二、四代外觀比一比。

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      .千年小妖精回來了Nissan第四代(K13)March - 圖片15

      以下依序為四、三和二代的車屁股,看看哪一個,讓你比較有感覺吧。

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      以下依序為四、三和二代的車身內裝儀錶板。

       

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      挖靠!搞什麼金鋼大合體啊!

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      補充一下,以下三張圖是1982年第一代的March,當然這都已經做古很久了。

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      這則是當年Super Turbo在賽車場奔馳的英姿!

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      再補充一下,這是曾經在台灣販售過的三廂四門,有屁股的車型。

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