HONDA 2011年新兵報到 CBR 125R 仿賽車型讓人看了就想騎

就在前些日子，世界大廠日本Honda，推出小排氣量的入門仿賽車，─CBR 125R。可別小看它只有小小的125c.c.，Honda可是擁有歷史悠久的賽車製作經驗，並且將這些寶貴的研發技術運用在市售車上，由過去受人喜愛的CBR 600R和CBR 1000RR，就可看出端倪，大排氣量和高技術門檻的車款都能有如此優異的表現，小排氣量當然就更不在話下。這次介紹的CBR 125R，已經是Honda小排氣量入門仿賽車型的第三代車款。

↓此車的引擎為，125c.c.四行程單汽缸2V水冷引擎，具有13.3ps/10000rpm的馬力，和1.06kgm/8000rpm的扭力，很明顯是以高轉速的方式來堆疊動力，以現今相同的排氣量的引擎來說，實屬一般水準而已，但很多時候，數據不見得能反應出最真實的騎乘感受，車輛其他部分的設定，往往佔有很大的影響因素，但這部分 HONDA從來沒有讓人失望過。

排氣量小歸小，但整體的造型，可是相當有大型重型機車的架式。

Honda從古自今，一直都紅白相間的經典配色。

↓大部分不選擇跨騎式機車的一大原因之一，在於缺乏置物空間，原廠也提共後座包，供車主選擇。(或是聯誼的時候，怕載到恐龍妹時，也可以用這個秘密武器來逃避。)

賽車不可或缺的大面積的引擎轉速表，且還是採用高反差自發光的形式。

↓自從老大哥VFR 1200這部旅跑(Sport Touring)，在2010年上市之後，只要在這部車之後上市的車款，很多都帶有這部車的影子。

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第一代的Honda CBR 150車型

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第二代的Honda CBR 125R

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同級競爭對手YAMAHA YZF R125，原廠可是就配有Brembo的卡鉗，在台的售價為26萬元。

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