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997終極之作RUF RT12R

在一大票專改Porsche的改裝廠中,德國RUF算是一家資歷相當深的專業改裝大廠。在2005年時以現行款的911(廠內代號997)為基礎加以改裝而來擁有650hp馬力的RT12車型,2009年則再推出685hp馬力的RT12S的車款。 ▼如今在現行911車系即將邁入銷售尾聲之際,RUF也推出了RT系列的終極作品-RT12R。 ▼除此之外,為了有更好的速度表現,RT12R則具備碳纖維前行李箱蓋、前下擾流和可調式大尾翼。 原汁原味的內容在這裡 ▼以上種種做法使得車重得以維持在1495kg,也創造出極速370km/h的不凡表現。 ▼車尾搭配可調整下壓力的大型碳纖維尾翼。 ▼RUF也提供全後驅/四驅兩種選擇。 這次針對雙渦輪增壓系統和引擎內部的機件加以修改之後,在引擎排氣量依舊維持3.8L的情況下能產生出730hp/95.8kgm的動力。 車體和底盤的強化則在於可調式避震器、前後各為380/350mm的陶瓷碳纖維碟盤、前245/35ZR19、後325/30ZR19的Michelin的頂級競技街胎Pilot Sport Cup和賽車一樣位於中央的大直徑單顆輪圈固定螺絲。 ▼單孔快拆式輪圈不僅具競技味,更提供簡便的使用表現。 ▼後視鏡上具備方向燈,增添辨識性。 ▼由Ruf開發的防滾籠,表面用皮革包覆,以提升整體內裝質感。車頂和車內的兩張賽車椅皆為碳纖維材質。且為了更輕量化,也取消車門開關手把改為拉繩式的設計。 ▼排檔頭採用碳纖維+鋁合金雙重混搭的材質。 . >>>>照片來源

997終極之作RUF RT12R - 圖片1

在一大票專改Porsche的改裝廠中,德國RUF算是一家資歷相當深的專業改裝大廠。在2005年時以現行款的911(廠內代號997)為基礎加以改裝而來擁有650hp馬力的RT12車型,2009年則再推出685hp馬力的RT12S的車款。

▼如今在現行911車系即將邁入銷售尾聲之際,RUF也推出了RT系列的終極作品-RT12R997終極之作RUF RT12R - 圖片2

▼除此之外,為了有更好的速度表現,RT12R則具備碳纖維前行李箱蓋、前下擾流和可調式大尾翼。

997終極之作RUF RT12R - 圖片3

原汁原味的內容在這裡

▼以上種種做法使得車重得以維持在1495kg,也創造出極速370km/h的不凡表現。

997終極之作RUF RT12R - 圖片4

▼車尾搭配可調整下壓力的大型碳纖維尾翼。997終極之作RUF RT12R - 圖片5

▼RUF也提供全後驅/四驅兩種選擇。997終極之作RUF RT12R - 圖片6

這次針對雙渦輪增壓系統和引擎內部的機件加以修改之後,在引擎排氣量依舊維持3.8L的情況下能產生出730hp/95.8kgm的動力。

997終極之作RUF RT12R - 圖片7

車體和底盤的強化則在於可調式避震器、前後各為380/350mm的陶瓷碳纖維碟盤、前245/35ZR19、後325/30ZR19的Michelin的頂級競技街胎Pilot Sport Cup和賽車一樣位於中央的大直徑單顆輪圈固定螺絲。

997終極之作RUF RT12R - 圖片8

▼單孔快拆式輪圈不僅具競技味,更提供簡便的使用表現。997終極之作RUF RT12R - 圖片9

▼後視鏡上具備方向燈,增添辨識性。

997終極之作RUF RT12R - 圖片10

▼由Ruf開發的防滾籠,表面用皮革包覆,以提升整體內裝質感。車頂和車內的兩張賽車椅皆為碳纖維材質。且為了更輕量化,也取消車門開關手把改為拉繩式的設計。

997終極之作RUF RT12R - 圖片11

▼排檔頭採用碳纖維+鋁合金雙重混搭的材質。

997終極之作RUF RT12R - 圖片12

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