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末代自然進氣版蛙王Porsche 911 (997) GT3 RS 3.8

在Carrera GT停產之後,Porsche旗下自然進氣版中最具有道路版賽車取向的扛霸子就由 911 997 GT3 RS 3.8來接手,911 GT3 RS 3.8和GT3搭載同一具引擎,但藉由提高壓縮比(由12.0→12.2)、鈦合金活塞及連桿漢跟換凸輪軸......等來強化動力輸出,因此具備450hp/43kgm的最大動力(GT3則為435hp,扭力則相同)。變速箱則採6MT的設定,但除第6檔和終傳比和GT3一樣之外,1~5檔皆採密齒比的設定,使低、中段加速性可時時刻刻維持在充沛狀態。 Porsche 911  GT3 RS 具備 4.0 sec. 0-100 km/h和極速310km的性能表現。 (GT3則是0~100km/h 4.1 sec.,且受惠於較窄的車身和較小的下壓力而有312km/h的極速表現。 ) 原汁原味的內容在這裡 左邊紅色車為GT3 3.8右邊則為GT3 RS 3.8,GT3 RS配有下壓力更大的後尾翼。 車內則取消車門開把手,改為類似安全帶材質的拉繩式設計。 兩張Alcantara麂皮材質的賽車桶型座椅有繡上了3.8RS的字樣,證明其性能地位。而且也配有半套式火紅色塗裝的防滾籠,增添被動性的安全防護。

末代自然進氣版蛙王Porsche 911 (997) GT3 RS 3.8 - 圖片1

在Carrera GT停產之後,Porsche旗下自然進氣版中最具有道路版賽車取向的扛霸子就由 911 997 GT3 RS 3.8來接手,911 GT3 RS 3.8和GT3搭載同一具引擎,但藉由提高壓縮比(由12.0→12.2)、鈦合金活塞及連桿漢跟換凸輪軸......等來強化動力輸出,因此具備450hp/43kgm的最大動力(GT3則為435hp,扭力則相同)。變速箱則採6MT的設定,但除第6檔和終傳比和GT3一樣之外,1~5檔皆採密齒比的設定,使低、中段加速性可時時刻刻維持在充沛狀態。

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Porsche 911  GT3 RS 具備 4.0 sec. 0-100 km/h和極速310km的性能表現。 (GT3則是0~100km/h 4.1 sec.,且受惠於較窄的車身和較小的下壓力而有312km/h的極速表現。 )

末代自然進氣版蛙王Porsche 911 (997) GT3 RS 3.8 - 圖片3

原汁原味的內容在這裡

左邊紅色車為GT3 3.8右邊則為GT3 RS 3.8GT3 RS配有下壓力更大的後尾翼。

末代自然進氣版蛙王Porsche 911 (997) GT3 RS 3.8 - 圖片4

車內則取消車門開把手,改為類似安全帶材質的拉繩式設計。

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兩張Alcantara麂皮材質的賽車桶型座椅有繡上了3.8RS的字樣,證明其性能地位。而且也配有半套式火紅色塗裝的防滾籠,增添被動性的安全防護。

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