買四輪好還是大型二輪好？ 《社會新鮮人購車》前所需思考的問題

不知各位是否和我一樣，在屁孩時期的年輕歲月，總想要有一部機車代步，然後年紀再大一些野心就更大，變成想擁有一部四輪車，然而這兩個時期的共通點就是「醒醒吧！你根本沒錢買！」直到出了社會，身上有了點積蓄、甚至有了家庭，才會察覺年輕時的心態都是不切實際的空想，到了這個階段才會認真思考自己真正需要的是什麼。

對愛車的年輕人來說，出社會還是會想擁有一部屬於自己的愛車，然而，一般出社會的年輕人，手頭通常也不會有太多錢能用，可能要工作個幾年、存了一些錢，才能逐步實踐擁車的夢想。本文，我們設定以新台幣20萬到30萬元的預算為基礎，來討論社會新鮮人選擇四輪及二輪的不同，以及在國內環境使用所會面臨的問題。

▼網路發達的世代，上網查，基本上就能找到許多中古車相關資訊，圖示包括中華Mitsubishi、與和泰Toyota，都有專屬的原廠認證中古車網站，供消費者搜尋想要的二手車款

就購車預算的選項來說，20至30萬元若想要買部四輪新車，應該只有貸款一途可行了，但如果退而求其次購買二手車，選擇就很多了，但若確定要購入中古車，在心理的調適、以及必須的基本功課是一定要做的。現在網路資訊發達，除了國內代理商會有的原廠認證中古車之外，眾多中古車商也都有專屬的網頁可供查詢，欲購車的消費者只要動動滑鼠，其實就有相當多的中古車物件供參考，然而中古車的里程數多寡並非絕對，車況才是重點。

▼現在手頭若有約30萬元的預算，基本上可購得車齡約十年上下的國產中古車型。

以30萬元以下的預算購買二手四輪車，以原廠認證中古車網站的行情來看，能購得的大多是車齡十年左右的車款，這時期的國產車，在車載安全科技方面並稱不上完善，但只要車況良好，考量能遮風避雨、且可乘載最多四人自在移動的話，這樣的車子還是能勉強湊合著用的。

除了四輪車，近年來在黃紅牌大型重型機車市佔欲趨成長的情況下，以大型二輪兼顧通勤、及假日娛樂所需的族群也愈來愈多，加上國產、進口多款平價大型二輪車款的選擇，不用一部國產新車價格一半的預算，就能入手黃牌二輪新車，這對在大都會打拼的年輕人來說，機車的機動性、加上能使用高架道路所帶來的便利性，黃紅牌二輪在通勤方面，確實會比一般白牌二輪來得更有利。

▼國產黃牌大羊，則是目前台灣大型重型機車市場市佔率最大的一個級距(圖為Kymco DownTown 350i ABS)。

20到30萬元的預算，對黃牌二輪來說就有很多新車的選擇了，而國內黃牌之所以能如此盛行，最主要的原因不外乎是能行駛高架，而國內黃牌車當中，尤其以國產大型速克達車種最受歡迎，包括台灣在地的兩陽SYM、Kymco，均有300cc級距的大型速克達，新車售價也都在20萬元左右，不失為一種預算型優選，若認為既然都買大型二輪了、應該騎打檔車的消費者，SYM也是有俗稱「大野狼」的野狼SB300/CR、與刻意突破250cc排氣量的黃牌T2檔車可選。

若對國產車沒太多興趣的消費者，20萬再添個幾萬元預算，其實也能入手進口300cc級距的黃牌二輪，且速克達、打檔車都有，若有接近30萬元的預算，更能坐擁400cc級距車款；而現在我們所討論的，都是國內有總代理的品牌車款，若消費者是向專業貿易商購買這些總代理也有引進的車款，價格甚至更好、車種選擇也更多，甚至小小超出30萬元的預算就能直上紅牌二輪，就看消費者的喜好而定。

▼偏好進口大型二輪的消費者，若有25萬元左右的預算，也能選擇進口黃牌檔車做為通勤、玩樂的夥伴。(圖為Kawasaki Z300 ABS、Ninja 300 ABS)

台灣在2002年重新開放大型重型機車進口後，於2007年重新調整國內二輪車的牌照稅稅賦，雖然與四輪車同樣採引擎排氣量級別課稅，但將近減半的牌照稅、加上每兩年繳一次的燃料稅，還是讓大型二輪有著一定的消費誘因。

「買車容易養車難」這句話，便是指擁車後所會面臨的各種問題，對筆者來說，養車還好、更迫切的應該是停車的問題…… 以目前國內的環境來說，對黃紅牌大型二輪使用者來說仍稱不上友善，各位應該都知道，在國內大型重型機車等同於四輪車，即使規劃有大型重型機車專用的停車格，但大型二輪同樣可停放於一般汽車停車格，而原先一格路邊停車格僅能停放一輛大型二輪的規定，常衍生四輪駕駛與二輪車主的對立，現在在改為不超出停車格的情況下、可一格停放多輛大型二輪之後，成效如何仍有待觀察，然而除了國內用路人的道德與觀念仍需加強之外，管理、及立法單位在法規制訂方面，也還是有相當大的改進空間。

▼若要把30萬預算用盡、並入主進口黃牌新車，Suzuki也有29.6萬的日製Burgman 400大型速克達供選擇。

以國人傳統觀念，機車是肉包鐵、汽車是鐵包肉，再加上國內對機車族不甚友善的環境，在台灣買四輪車似乎是更具有優勢的，筆者其實不反對這個論點，加上汽車能遮風擋雨、又能行駛高速公路，入手一輛二手四輪車，似乎怎樣都會比擁有一部大型二輪來得更適合國內用路環境；然而，騎乘大型二輪的感受，與駕駛四輪車來比可說是截然不同，機動性無疑是一個明顯的差異，而人車合一的暢快感、與動力操控的直覺回饋，這都是四輪車所難以比擬的。

四輪與大型二輪之間各有優缺點，就看每個人的實際需求對應，是四輪優勢偏多、還是二輪即可迎合所需，相信這對每一位用路人來說，都會有不同的考量與答案。

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