YAMAHA 50th周年慶特飾板 T-MAX 500 騎起來就是帥！

要說YAMAHA T-MAX 500這部車的彎道操控性，可是全世界Scooter類型中最棒的一部，我想這句話絕對不會有人反對吧！(臭屁的哩！)從2001年上市自今(2008年時，有進行大改款推出第二代的車型)始終一直穩坐在彎道的武林盟主這個寶座上，曾經在2004年前來踢館的義大利GILERA NEXUS 500也鎩羽而歸，始終不甘心的GILERA一直到2007年時，推出GP 800這部車，才在動力加速性能上贏過YAMAHA T-MAX 500（搞什麼嘛838c.c. VS 499c.c.，擺明以大欺小、以眾擊寡、以多欺少...等)，但彎道表現依舊無法和YAMAHA T-MAX 500抗衡(嚇到了沒阿)。所以YAMAHA為了感謝世界各地同好的支持，不久前推出了新配色的特仕車型，讓車迷們能有更多的選擇。

百看不厭，相當經得起時間考驗的經典造型(個人偏見)。

走過半世紀的的賽車經典傳承。

當然也要不免俗地，和現經自家參加MOTO GP比賽的純種工廠賽車合影留念一番。

鋁合金雙環抱的車架設計，將引擎也是為車架結構的一部分，再加上車頭前叉採雙三腳台的固定方式，以上種種設計，都是如同MOTOCYCLE(跨騎式機車)一樣的車身設計方式，也就是，之所以能造就出優異動態表現的原因之一。

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傳動系統的獨到之處，在於採用液壓濕式多片的離合器設計，以及傳動箱完全搖臂化，再搭配雙鍊條來驅動後輪，造就出平順、耐用和高過彎極限的諸多優異表現。(這些想必都是任何一位的T-MAX車主都能感受得到的。)

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機車