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回到過去Singer 911

在歐美有許多小規模的車廠或改裝廠不斷的對已經停產,但相當有趣的經典車款念念不忘;由美國汽車改裝公司Singer Vehicle Design所推出的Singer 911就是其中一個例子。在Singer Vehicle Design的巧手下,氣冷的911又再度出現了。 高速奔馳時後方尾翼會自動升起增加車尾下壓力。 Singer 911採用的是1969~1989這三十年之間的911底盤,再全面強化車體剛性。並且換上930時期的911所採用的Brembo四活塞煞車系統。 原汁原味的內容在這裡 所搭載的引擎是一具藉由993的3.6氣冷引擎為基礎,再加以擴罁至3.8L,並且可輸出425hp/47.2kgm的最大動力。在搭配一具由Getrag所製造的六訴手排變速箱,和兩片式的碳纖維離合器。 方向盤的操作手感也經過調整,讓它更具有老911的硬派操控感。 備胎及電瓶則放置在車頭的行李箱。 Singer 911也具備0~100km/h加速4秒,以及272km/h的極速表現。並且以接單方式生產,接單價為20萬美元起。 <<<<<圖片來源

回到過去Singer 911 - 圖片1

在歐美有許多小規模的車廠或改裝廠不斷的對已經停產,但相當有趣的經典車款念念不忘;由美國汽車改裝公司Singer Vehicle Design所推出的Singer 911就是其中一個例子。在Singer Vehicle Design的巧手下,氣冷的911又再度出現了。

高速奔馳時後方尾翼會自動升起增加車尾下壓力。

回到過去Singer 911 - 圖片2

Singer 911採用的是1969~1989這三十年之間的911底盤,再全面強化車體剛性。並且換上930時期的911所採用的Brembo四活塞煞車系統。

回到過去Singer 911 - 圖片3

原汁原味的內容在這裡

所搭載的引擎是一具藉由993的3.6氣冷引擎為基礎,再加以擴罁至3.8L,並且可輸出425hp/47.2kgm的最大動力。在搭配一具由Getrag所製造的六訴手排變速箱,和兩片式的碳纖維離合器。

回到過去Singer 911 - 圖片4

方向盤的操作手感也經過調整,讓它更具有老911的硬派操控感。

回到過去Singer 911 - 圖片5

備胎及電瓶則放置在車頭的行李箱。

回到過去Singer 911 - 圖片6

Singer 911也具備0~100km/h加速4秒,以及272km/h的極速表現。並且以接單方式生產,接單價為20萬美元起。

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