M Power再創高峰BMW M5(F10)

過去BMW M Power所發展出來的NA自然進氣引擎其設計和製作一向讓人津津樂道，但就在現在的世界各地，對於廢氣和油耗表現的要求越來越嚴苛的情況下，M Power除了需要創造高性能的動力輸出之外，還必兼顧環保因素。因此BMW也採用容積效率較佳的渦輪增壓引擎來做為新世代M Power車款的引擎，且這樣的運用概念也已出現在早先推出的X6M之上。

當然光是擁有強悍的動力並無法成為全方位的高性能跑車，在車重1945kg的情況下原廠也做了一些細微的強化，首先是搭配了19吋的輪圈和對向6活塞煞車卡鉗，以及前後各為直徑400/396mm的大尺碼碟盤。和可在0~100%之間作調整的多片式離合器的差速器，提升制動和過彎表現。而且也在相當具有指標意義的德國Nurburgring跑道創造出7分55秒的最速四門房車紀錄。

散熱鰓孔上的方向燈，結合亮晶晶的鍍鉻外框，設計上相當精緻，並且巧妙融合在車頭的葉子版上。

恩~自從E92 M3 CRT版本上市之後，BMW似乎有意推廣這種造型相當少見的尾翼樣式到四門的跑房車款上。

BMW新一代的M5所搭載的引擎即是以X6M為基礎而來，但最大馬力則增加5匹而來到560hp的水準，最大扭力則依舊維持在69.3kgm，但在1500~5750rpm皆可維持在最大輸出峰值(X6M則是1500~5650rpm)。

內裝造型和一般的5系列沒有太大的不同，較明顯的差異在於配置了M款專屬的方向盤。七速M DCT的變速箱的排檔頭造型也有別於其它的 5-Series車款。

新M5也具備了0~100km/h加速4.4秒、0~200加速13秒和選配M Driver’s Package套件之後則可解除原先250km/h的極速而衝向305km/h的高峰。

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