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G-Power M3 GTS Supercharge 機械增壓大力丸

專精於BMW車系機械增壓改裝的G-Power自從E92 M3推出之後,便出一套名為SK II的機械增壓套件,且國內也早已有玩家購入改裝。 且由於BMW之前又推出了性能更佳,且車身輕量化的4.4L排氣量引擎版本的GTS車型之後,G-Power又用這套由德國代工的ASA機械增壓器,來替M3 GTS的動力表現邁向另一個高峰。 加裝了SK II機械增壓套件之後,M3 GTS的動力從450hp大幅提升至635hp更驚人的是,扭力更是爆增到87.1kgm的恐怖水準。 0~100km/h加速更是進步至4.2秒。 原汁原味的內容在這裡 極速也達到323km/h的優異表現。 . 值得注意的是,這顆機械增壓器是屬於「半渦輪」的設計方式,和以往或現今採用魯式或螺旋絞刀轉子(外觀近似「可樂果」餅乾的造型)的機械增壓車型,採用的是壓縮對絞的方式大不相同。 G-Power這種進氣壓縮方式,和Turbo渦輪增壓器的壓縮輪進氣部份的葉片端,在外觀上相當的類似,G-Power的運作原理是採機械直接驅動渦輪葉片來壓縮送氣。 其實早在10年前(約2001年),當時國內專營高價車進口的嘉鎷汽車貿易商(現在為Lotus和Lamborghini的國內代理商),引進給W210時期的M.Benz E-Class車款的改裝機械增壓套件就是屬於此種類型的方式。 引擎室內部依舊整齊不顯凌亂,和一般的重度改裝車有相當大的差異。

G-Power M3 GTS Supercharge 機械增壓大力丸 - 圖片1

專精於BMW車系機械增壓改裝的G-Power自從E92 M3推出之後,便出一套名為SK II的機械增壓套件,且國內也早已有玩家購入改裝。

且由於BMW之前又推出了性能更佳,且車身輕量化的4.4L排氣量引擎版本的GTS車型之後,G-Power又用這套由德國代工的ASA機械增壓器,來替M3 GTS的動力表現邁向另一個高峰。

加裝了SK II機械增壓套件之後,M3 GTS的動力從450hp大幅提升至635hp更驚人的是,扭力更是爆增到87.1kgm的恐怖水準。

G-Power M3 GTS Supercharge 機械增壓大力丸 - 圖片2

0~100km/h加速更是進步至4.2秒。

G-Power M3 GTS Supercharge 機械增壓大力丸 - 圖片3

原汁原味的內容在這裡

極速也達到323km/h的優異表現。

G-Power M3 GTS Supercharge 機械增壓大力丸 - 圖片4

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G-Power M3 GTS Supercharge 機械增壓大力丸 - 圖片5

值得注意的是,這顆機械增壓器是屬於「半渦輪」的設計方式,和以往或現今採用魯式或螺旋絞刀轉子(外觀近似「可樂果」餅乾的造型)的機械增壓車型,採用的是壓縮對絞的方式大不相同。

G-Power這種進氣壓縮方式,和Turbo渦輪增壓器的壓縮輪進氣部份的葉片端,在外觀上相當的類似,G-Power的運作原理是採機械直接驅動渦輪葉片來壓縮送氣。

G-Power M3 GTS Supercharge 機械增壓大力丸 - 圖片6

其實早在10年前(約2001年),當時國內專營高價車進口的嘉鎷汽車貿易商(現在為Lotus和Lamborghini的國內代理商),引進給W210時期的M.Benz E-Class車款的改裝機械增壓套件就是屬於此種類型的方式。

G-Power M3 GTS Supercharge 機械增壓大力丸 - 圖片7

引擎室內部依舊整齊不顯凌亂,和一般的重度改裝車有相當大的差異。

G-Power M3 GTS Supercharge 機械增壓大力丸 - 圖片8

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