從航母上的彈射加速到《Formula E》賽場《Porsche》電力來勢洶洶

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汽車維修員 2019.09.06

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《Porsche》近日即將發表品牌旗下第一款電動車《Taycan》，先是透過連續26次0-200 km/h加速來證實這款電動車有著和搭載PDK車款一樣彈不壞、不衰退的強悍性能，接著又以 24小時耐力賽來降低車迷對於電動車的里程焦慮，不久前才釋出的內裝照更讓人看到Porsche融合了最新科技化配備與經典儀表設計。而現在，這間德國車廠決定用一個與眾不同的方式，來告訴車迷Taycan這款電動車的加速性能有多猛。

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▲Porsche用短短的航母甲板來告訴車迷Taycan有多快

這一次，Porsche Taycan在USS Hornet大黃蜂號航空母艦的甲板上，由女車手Shea Holbrook負責駕駛完成0-90 mph加速，然後在用盡甲板加速道之前煞停。這一切動作，Taycan不費吹灰之力的在10.17秒內完成。USS Hornet航母總重為27,500噸，甲板長度為264.8公尺，此架航母曾經執行過接回阿波羅11號以及阿波羅12號登月太空人的任務，有著相當傳奇的身分。也透過USS Hornet與登月任務的連結，傳達了「這是她的一小步，電動車的一大步」的意象。

▲Porsche Taycan在航母甲板完成0-145-0 km/h加速煞停

這輛搭載了陶瓷碳纖煞車系統的Taycan在使用彈射起步系統之下，只用了128.6公尺就從靜止衝刺至90.58mph (145.7 km/h)，然後用力踩下煞車，在甲板盡頭的擋板前順利停了下來。在炫耀了Taycan眾多技能之後，Porsche也預告明日(09/04)將會透過網路直播來發布這款電動車的全球正式發表現場。

然而，Porsche對於電動車的野心可不僅止於此，或許可以說，Taycan只是一個開端。在Taycan緊鑼密鼓的造勢期間，Porsche也正式發表了全新自主開發的Formula E賽車《Porsche 99X Electric》。Porsche Formula E賽車的研發模式有點類似本賽季正式加入的BMW車隊，都是在擁有了相當程度的量產電動技術之下打造出屬於自家的Formula E賽車，而其他參賽較久的車隊則多半是以Formula E為實驗基地，在不斷磨練之下精進電動技術，然後下放到量產車款當中。

有些車迷可能會覺得Formula E很像統規賽，從車架、電池和空力設計的角度來看確實沒錯，然而Formula E賽會給予了各車隊相當多的空間與彈性進行電動動力系統研發，因此電動馬達的效率、搭配的齒比、電流轉換器的效能等等，都是車隊各憑本事創造出來的結果。

雖然在Formula E車隊當中，Porsche只是一個菜鳥，但是在過去擁有開發919 Hybrid LMP1原型賽車的豐富經驗之下，99X Electric或許在新一季的賽事當中會成為一匹黑馬。從官方釋出的資料來看，99X Electric在性能諸元包括動力輸出、加速表現、電池容量、車身尺碼等等都因為受限於賽事規範而和其他車隊無異，但是導入自家研發的800V電動科技、高效能電動馬達以及能量管理系統，其動力系統的表現將會是新一季Formula E當中值得關注的項目。

▲多虧LMP1賽車的經驗，Porsche有著非常紮實的電動技術基礎

借重過去在LMP1領域的經驗，Porsche對於高性能電動技術可以說略懂略懂，也藉此催生出Taycan這款純電動轎跑。那麼何必再加入Formula E燒錢？有一部分是Porsche在退出LMP1組別之後，目前所參賽的項目當中並沒有電動賽事的類別。另一部分，雖然Taycan的性能優異，但是未至巔峰，藉由參與Formula E賽事，Porsche打算在電動系統的妥善率、效率甚至重量等方面有著更多優化改良，此舉可以說是為未來更多的Porsche電動車款鋪路，也是Porsche睽違30年重返單座賽車領域的重大里程碑。

Porsche表示他們將會參與十月中的Formula E賽前測試，以TAG Heuer Porsche Formula E Team之名正式加入2019/2020 Formula E賽季。眾多合作夥伴包括了供應電動系統潤滑油品的ExxonMobil、軟體分析專家ANSYS、通訊系統合作夥伴Vodafone、燈光系統合作夥伴TRILUX、車隊防火衣供應商Puma、安全帽贊助商Stilo、工具贊助商Hazet等等。隨著以919 Hybrid電動技術創造出來的Taycan即將「上路」，加上即將正式搶進電動方程式賽事，Porsche正在告訴所有消費者和車迷，未來的Porsche電動車，仍然會是「性能卓越」的同義詞。