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從航母上的彈射加速到《Formula E》賽場 《Porsche》電力來勢洶洶

《Porsche》近日即將發表品牌旗下第一款電動車《Taycan》,先是透過 連續26次0-200 km/h加速來證實這款電動車有著和搭載PDK車款一樣彈不壞、不衰退的強悍性能,接著又以 24小時耐力賽來降低車迷對於電動車的里程焦慮,不久前才 釋出的內裝照更讓人看到Porsche融合了最新科技化配備與經典儀表設計。而現在,這間德國車廠決定用一個與眾不同的方式,來告訴車迷Taycan這款電動車的加速性能有多猛。 原汁原味的內容在這裡 ▲Porsche用短短的航母甲板來告訴車迷Taycan有多快 這一次,Porsche Taycan在USS Hornet大黃蜂號航空母艦的甲板上,由女車手Shea Holbrook負責駕駛完成0-90 mph加速,然後在用盡甲板加速道之前煞停。這一切動作,Taycan不費吹灰之力的在10.17秒內完成。USS Hornet航母總重為27,500噸,甲板長度為264.8公尺,此架航母曾經執行過接回阿波羅11號以及阿波羅12號登月太空人的任務,有著相當傳奇的身分。也透過USS Hornet與登月任務的連結,傳達了「這是她的一小步,電動車的一大步」的意象。 ▲Porsche Taycan在航母甲板完成0-145-0 km/h加速煞停 這輛搭載了陶瓷碳纖煞車系統的Taycan在使用彈射起步系統之下,只用了128.6公尺就從靜止衝刺至90.58mph (145.7 km/h),然後用力踩下煞車,在甲板盡頭的擋板前順利停了下來。在炫耀了Taycan眾多技能之後,Porsche也預告明日(09/04)將會透過 網路直播來發布這款電動車的全球正式發表現場。 然而,Porsche對於電動車的野心可不僅止於此,或許可以說,Taycan只是一個開端。在Taycan緊鑼密鼓的造勢期間,Porsche也正式發表了全新自主開發的Formula E賽車《Porsche 99X Electric》。Porsche Formula E賽車的研發模式有點類似本賽季正式加入的BMW車隊,都是在擁有了相當程度的量產電動技術之下打造出屬於自家的Formula E賽車,而其他參賽較久的車隊則多半是以Formula E為實驗基地,在不斷磨練之下精進電動技術,然後下放到量產車款當中。 有些車迷可能會覺得Formula E很像統規賽,從車架、電池和空力設計的角度來看確實沒錯,然而Formula E賽會給予了各車隊相當多的空間與彈性進行電動動力系統研發,因此電動馬達的效率、搭配的齒比、電流轉換器的效能等等,都是車隊各憑本事創造出來的結果。 雖然在Formula E車隊當中,Porsche只是一個菜鳥,但是在過去擁有開發919 Hybrid LMP1原型賽車的豐富經驗之下,99X Electric或許在新一季的賽事當中會成為一匹黑馬。從官方釋出的資料來看,99X Electric在性能諸元包括動力輸出、加速表現、電池容量、車身尺碼等等都因為受限於賽事規範而和其他車隊無異,但是導入自家研發的800V電動科技、高效能電動馬達以及能量管理系統,其動力系統的表現將會是新一季Formula E當中值得關注的項目。 ▲多虧LMP1賽車的經驗,Porsche有著非常紮實的電動技術基礎 借重過去在LMP1領域的經驗,Porsche對於高性能電動技術可以說略懂略懂,也藉此催生出Taycan這款純電動轎跑。那麼何必再加入Formula E燒錢?有一部分是Porsche在退出LMP1組別之後,目前所參賽的項目當中並沒有電動賽事的類別。另一部分,雖然Taycan的性能優異,但是未至巔峰,藉由參與Formula E賽事,Porsche打算在電動系統的妥善率、效率甚至重量等方面有著更多優化改良,此舉可以說是為未來更多的Porsche電動車款鋪路,也是Porsche睽違30年重返單座賽車領域的重大里程碑。 Porsche表示他們將會參與十月中的Formula E賽前測試,以TAG Heuer Porsche Formula E Team之名正式加入2019/2020 Formula E賽季。眾多合作夥伴包括了供應電動系統潤滑油品的ExxonMobil、軟體分析專家ANSYS、通訊系統合作夥伴Vodafone、燈光系統合作夥伴TRILUX、車隊防火衣供應商Puma、安全帽贊助商Stilo、工具贊助商Hazet等等。隨著以919 Hybrid電動技術創造出來的Taycan即將「上路」,加上即將正式搶進電動方程式賽事,Porsche正在告訴所有消費者和車迷,未來的Porsche電動車,仍然會是「性能卓越」的同義詞。 ▲藉由加入Formula E,Porsche將更精進其電動技術 圖片 / 影片來源:Porsche

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《Porsche》近日即將發表品牌旗下第一款電動車《Taycan》,先是透過 連續26次0-200 km/h加速來證實這款電動車有著和搭載PDK車款一樣彈不壞、不衰退的強悍性能,接著又以 24小時耐力賽來降低車迷對於電動車的里程焦慮,不久前才 釋出的內裝照更讓人看到Porsche融合了最新科技化配備與經典儀表設計。而現在,這間德國車廠決定用一個與眾不同的方式,來告訴車迷Taycan這款電動車的加速性能有多猛。

原汁原味的內容在這裡

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▲Porsche用短短的航母甲板來告訴車迷Taycan有多快

這一次,Porsche Taycan在USS Hornet大黃蜂號航空母艦的甲板上,由女車手Shea Holbrook負責駕駛完成0-90 mph加速,然後在用盡甲板加速道之前煞停。這一切動作,Taycan不費吹灰之力的在10.17秒內完成。USS Hornet航母總重為27,500噸,甲板長度為264.8公尺,此架航母曾經執行過接回阿波羅11號以及阿波羅12號登月太空人的任務,有著相當傳奇的身分。也透過USS Hornet與登月任務的連結,傳達了「這是她的一小步,電動車的一大步」的意象。

▲Porsche Taycan在航母甲板完成0-145-0 km/h加速煞停

這輛搭載了陶瓷碳纖煞車系統的Taycan在使用彈射起步系統之下,只用了128.6公尺就從靜止衝刺至90.58mph (145.7 km/h),然後用力踩下煞車,在甲板盡頭的擋板前順利停了下來。在炫耀了Taycan眾多技能之後,Porsche也預告明日(09/04)將會透過 網路直播來發布這款電動車的全球正式發表現場。

然而,Porsche對於電動車的野心可不僅止於此,或許可以說,Taycan只是一個開端。在Taycan緊鑼密鼓的造勢期間,Porsche也正式發表了全新自主開發的Formula E賽車《Porsche 99X Electric》。Porsche Formula E賽車的研發模式有點類似本賽季正式加入的BMW車隊,都是在擁有了相當程度的量產電動技術之下打造出屬於自家的Formula E賽車,而其他參賽較久的車隊則多半是以Formula E為實驗基地,在不斷磨練之下精進電動技術,然後下放到量產車款當中。

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有些車迷可能會覺得Formula E很像統規賽,從車架、電池和空力設計的角度來看確實沒錯,然而Formula E賽會給予了各車隊相當多的空間與彈性進行電動動力系統研發,因此電動馬達的效率、搭配的齒比、電流轉換器的效能等等,都是車隊各憑本事創造出來的結果。

雖然在Formula E車隊當中,Porsche只是一個菜鳥,但是在過去擁有開發919 Hybrid LMP1原型賽車的豐富經驗之下,99X Electric或許在新一季的賽事當中會成為一匹黑馬。從官方釋出的資料來看,99X Electric在性能諸元包括動力輸出、加速表現、電池容量、車身尺碼等等都因為受限於賽事規範而和其他車隊無異,但是導入自家研發的800V電動科技、高效能電動馬達以及能量管理系統,其動力系統的表現將會是新一季Formula E當中值得關注的項目。

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▲多虧LMP1賽車的經驗,Porsche有著非常紮實的電動技術基礎

借重過去在LMP1領域的經驗,Porsche對於高性能電動技術可以說略懂略懂,也藉此催生出Taycan這款純電動轎跑。那麼何必再加入Formula E燒錢?有一部分是Porsche在退出LMP1組別之後,目前所參賽的項目當中並沒有電動賽事的類別。另一部分,雖然Taycan的性能優異,但是未至巔峰,藉由參與Formula E賽事,Porsche打算在電動系統的妥善率、效率甚至重量等方面有著更多優化改良,此舉可以說是為未來更多的Porsche電動車款鋪路,也是Porsche睽違30年重返單座賽車領域的重大里程碑。

Porsche表示他們將會參與十月中的Formula E賽前測試,以TAG Heuer Porsche Formula E Team之名正式加入2019/2020 Formula E賽季。眾多合作夥伴包括了供應電動系統潤滑油品的ExxonMobil、軟體分析專家ANSYS、通訊系統合作夥伴Vodafone、燈光系統合作夥伴TRILUX、車隊防火衣供應商Puma、安全帽贊助商Stilo、工具贊助商Hazet等等。隨著以919 Hybrid電動技術創造出來的Taycan即將「上路」,加上即將正式搶進電動方程式賽事,Porsche正在告訴所有消費者和車迷,未來的Porsche電動車,仍然會是「性能卓越」的同義詞。

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▲藉由加入Formula E,Porsche將更精進其電動技術

圖片 / 影片來源:Porsche

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