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電動小可愛大變身~三菱i-MiEV Evolution要上山比賽啦!

不知道大家對Mitsubishi三菱的i-MiEV有沒有印象呢?如果還記得這輛迷你電動車,應該不會反對有為用可愛來形容它吧?不過最近Mitsubishi所發表的i-MiEV Evolution賽車可是讓這位小可愛大變身,準備挑戰Pikes Peak International Hill Climb派克峰爬山賽呢! 原汁原味的內容在這裡 雖然這輛車車的名子是i-MiEV Evolution,不過老實說除了在車身中央的座艙部分可以看出一些些i-MiEV的影子,整輛賽車為了因應派克峰爬山賽對於車輛操控和穩定性的強大考驗,車身已經特別重新打造,長、寬、高分別是4341 mm、1900 mm、1339 mm,而全車最引人注目的,大概莫過於車身後方誇張的大型尾翼了! 除了煥然一新的外表,i-MiEV Evolution賽車在動力部分採用了三具電動馬達,可以輸出大約322匹的最大馬力,為了應付派克峰爬山賽的嚴苛考驗不但採用了四輪驅動的設定,包括車輛的懸吊、散熱和剎車等系統也都經過了強化,戰駒準備好了後,i-MiEV Evolution賽車將會由曾經兩度奪下達卡拉力賽冠軍的日本知名車手增岡浩駕駛,出征今年七月舉辦的派克峰爬山賽! 最後來看看Mitsubishi i-MiEV原本的模樣 是不是整個讓人要認不出來了呢?

圖片1

圖片來自:car watch

不知道大家對Mitsubishi三菱的i-MiEV有沒有印象呢?如果還記得這輛迷你電動車,應該不會反對有為用可愛來形容它吧?不過最近Mitsubishi所發表的i-MiEV Evolution賽車可是讓這位小可愛大變身,準備挑戰Pikes Peak International Hill Climb派克峰爬山賽呢!

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原汁原味的內容在這裡

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雖然這輛車車的名子是i-MiEV Evolution,不過老實說除了在車身中央的座艙部分可以看出一些些i-MiEV的影子,整輛賽車為了因應派克峰爬山賽對於車輛操控和穩定性的強大考驗,車身已經特別重新打造,長、寬、高分別是4341 mm、1900 mm、1339 mm,而全車最引人注目的,大概莫過於車身後方誇張的大型尾翼了!

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除了煥然一新的外表,i-MiEV Evolution賽車在動力部分採用了三具電動馬達,可以輸出大約322匹的最大馬力,為了應付派克峰爬山賽的嚴苛考驗不但採用了四輪驅動的設定,包括車輛的懸吊、散熱和剎車等系統也都經過了強化,戰駒準備好了後,i-MiEV Evolution賽車將會由曾經兩度奪下達卡拉力賽冠軍的日本知名車手增岡浩駕駛,出征今年七月舉辦的派克峰爬山賽!

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最後來看看Mitsubishi i-MiEV原本的模樣

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是不是整個讓人要認不出來了呢?

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部分資料來自網路 ( car watch )
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