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      賓士 M.Benz Citaro G Bluetec Hybrid 18米雙節式油電混合動力公車

      M.Benz Citaro G Bluetec Hybrid是一部18米長的油電混合動力系統的公車。靠站和離站幾乎安靜無聲。 德國Bremer StraBenbahn市也採購了兩輛,18公尺長M.Benz Citaro G Bluetec Hybrid串聯式混和動力公車,加入營運的行列。 車身是由四顆輪內馬達所驅動。 原汁原味的內容在這裡 馬達電力的來源,則來自體積相當龐大的,鋰離子電瓶來供應。 碩大的建築物和雙節式巴士一同入鏡,真是相當壯觀的畫面。 而且當煞車減速時就會將動能轉換為電能回充至電瓶內。 且當系統偵測到電量過低時,還會將具有4.8L排氣量的柴油引擎啟動,以帶動發電機運轉,來對電瓶充電。 系統配置圖,有興趣的參考一下吧! 海灣型駕駛人導向的,中 空儀表台設計。 .

      賓士 M.Benz Citaro G Bluetec Hybrid 18米雙節式油電混合動力公車 - 圖片1

      M.Benz Citaro G Bluetec Hybrid是一部18米長的油電混合動力系統的公車。靠站和離站幾乎安靜無聲。

      德國Bremer StraBenbahn市也採購了兩輛,18公尺長M.Benz Citaro G Bluetec Hybrid串聯式混和動力公車,加入營運的行列。

      賓士 M.Benz Citaro G Bluetec Hybrid 18米雙節式油電混合動力公車 - 圖片2

      車身是由四顆輪內馬達所驅動。

      賓士 M.Benz Citaro G Bluetec Hybrid 18米雙節式油電混合動力公車 - 圖片3

      原汁原味的內容在這裡

      馬達電力的來源,則來自體積相當龐大的,鋰離子電瓶來供應。

      賓士 M.Benz Citaro G Bluetec Hybrid 18米雙節式油電混合動力公車 - 圖片4

      碩大的建築物和雙節式巴士一同入鏡,真是相當壯觀的畫面。

      賓士 M.Benz Citaro G Bluetec Hybrid 18米雙節式油電混合動力公車 - 圖片5

      而且當煞車減速時就會將動能轉換為電能回充至電瓶內。

      賓士 M.Benz Citaro G Bluetec Hybrid 18米雙節式油電混合動力公車 - 圖片6

      且當系統偵測到電量過低時,還會將具有4.8L排氣量的柴油引擎啟動,以帶動發電機運轉,來對電瓶充電。

      賓士 M.Benz Citaro G Bluetec Hybrid 18米雙節式油電混合動力公車 - 圖片7

      系統配置圖,有興趣的參考一下吧!

      賓士 M.Benz Citaro G Bluetec Hybrid 18米雙節式油電混合動力公車 - 圖片8

      海灣型駕駛人導向的,中

      空儀表台設計。

      賓士 M.Benz Citaro G Bluetec Hybrid 18米雙節式油電混合動力公車 - 圖片9

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