中釘也不怕《Ford Explorer》將配置《Michelin Selfseal》自我修復輪胎

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汽車維修員 2019.03.20

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台灣的用路環境因為路程較短加上修理廠密度較高，即便輪胎中釘、遭異物穿刺，通常也能在短時間內獲得處理。不過，輪胎遭到異物穿刺仍然是個令人煩惱的問題，尤其是身處偏僻地區又或者是沒有胎壓偵測系統的舊車款，有可能會因為不自覺胎壓不足在失風強行的狀況下造成輪胎損壞甚至影響行車安全。

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雖然市面上已經有許多失壓續跑胎能夠應付大多數的輪胎穿刺狀況，但是有限的零胎壓行駛里程(通常為80公里)，加上還是需要補胎來修復，而且失壓續跑胎只要零胎壓狀態下行駛，無論距離多短都不建議再繼續使用，這些都讓失壓續跑胎仍然有著不少限制。

為了讓車主在遭遇輪胎穿刺的情況下能夠更輕鬆、省時的面對，Ford宣布在北美市場販售的Explorer Platinum和Explorer Limited Hybrid四輪傳動車型都將標配具有自我修復功能的Michelin Selfseal輪胎，而其他車型也能夠透過選配的方式配置此種自我修復胎。

Michelin的Selfseal技術在輪胎的內面塗佈了一層天然橡膠製成的密封膠，當輪胎被釘子或者螺絲等異物穿刺的時候，這層密封膠會自動的封住漏氣的孔洞，讓輪胎能夠持續以正常速度行駛，即便某些無法完全密封的情況下，也可以大幅降低輪胎失壓的速率。Michelin表示Selfseal輪胎能夠應付最大6.35mm寬度的穿刺孔洞，解決90%的輪胎異物穿刺問題。只要在密封膠完好封閉孔洞的情況下，Selfseal輪胎還是能夠持續正常使用，除了省時、省錢之外，也避免輪胎壽命未到就因為失風強行報廢造成的環境負擔。

除此之外，Michelin認為因為無需停靠路邊等待道路救援，Selfseal輪胎的功用也能夠降低發生意外的風險，對於Explorer這款家庭休旅來說，安全性絕對是最重要的考量。

貼心提醒：現在坊間也有出現噴塗在一般輪胎內的密封膠，但是因為無法確定成分是否會對輪胎橡膠產生負面影響，加上噴塗方式並不精準，容易造成輪胎重量不均而產生抖動、增加輪胎重量等問題，所以不建議使用這種後來加工的方式噴塗密封膠，還是選擇擁有自我修復科技的輪胎例如本文的Michelin Selfseal或者是Continental ContiSeal等等最為保險。