《Mazda》於日本召回2.2升柴油引擎 台灣是否受影響仍在確認中

《Mazda》日本官方 11/8向當地車主發出召回通知，召回車款為搭載2.2升Skyactiv-D柴油引擎的Axela (即Mazda3)、Atenza (即Mazda6)、CX-5及CX-8，召回原因則是引擎進氣端的汽門彈簧有瑕疵，可能會造成引擎運轉不順甚至熄火，同時除了CX-8之外，其他柴油車型還需更新引擎控制電腦 (ECU)，以確保節氣門、排氣壓力感知器異常時能夠正常啟動相關保護機制，預計將召回235,293萬輛。

▲包括搭載2.2升Skyactiv-D柴油引擎的上一代CX-5 (上圖)、Axela (下圖)等四款車型都在日本Mazda的召回名單。

根據Mazda向日本國土交通省提交的報告，此次召回的車輛均搭載2.2升Skyactiv-D柴油引擎，生產時間為2012年2月13日到2018年7月4日，包括現行世代前後期Axela、Atenza、CX-8及新舊世代CX-5都受到影響。其中影響最廣的部分，在於引擎進氣端的汽門彈簧負重設定不當，導致進氣汽門閉合力不足，無法粉碎挾帶於進氣汽門與汽門座之間積碳，進而可能產生壓縮不良的現象，使引擎運轉不順甚至熄火，因此召回後將更換進氣端的汽門彈簧，避免發生上述狀況。

▲由於引擎進氣端的汽門彈簧負重設定不當，可能會造成引擎運轉不順甚至熄火。

另一項召回原因則是部分車型的節氣門控制程序有問題，當閥門因積碳不能正確開啟而引擎故障燈亮起時，引擎保護機制將無法充分發揮作用，導致閥門無法完全打開，此時如果附著的積碳等物質過多可能會使閥門黏住，造成閥門關閉、引擎熄火。此外，引擎上的排氣壓力感知器如果遭水分侵入內部，同樣可能會發生訊號有誤、排氣未達標準值，但卻無法檢測出異常的現象，此時如果繼續使用，侵入的水分可能會腐蝕感知器造成短路、引擎故障燈亮起，進而啟動引擎保護機制使怠速自動熄火裝置無法作動，變速箱的換檔頓挫感也會增加。

▲部分車型的節氣門控制程序有問題，引擎保護機制將無法充分發揮作用，此時如果附著的積碳等物質過多可能會使閥門黏住，造成閥門關閉、引擎熄火。

▲引擎上的排氣壓力感知器如果遭水分侵入內部，同樣可能會發生訊號有誤、排氣未達標準值，但卻無法檢測出異常的現象。

因此為了解決問題，Mazda將針對召回車輛檢查節氣門與排氣壓力感知器，並更新引擎控制電腦 (ECU)，如果檢查結果出現異常或是更新程式後引擎故障燈仍然亮起，則會更換全新的節氣門或排氣壓力感知器。

至於日本的召回動作未來會不會影響到台灣車主，台灣馬自達表示目前已經在向原廠確認當中，但若有影響還需通報VSCC車輛安全審驗中心才能進行召回，同時也強調台灣正在召回的原因跟日本不同，後續如有進一步消息將會另行通知。

圖片來源：Mazda

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