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《Mazda》向日本專利局註冊《MX-6》名稱 是維護專利還是另有驚喜?

今年《Mazda》在洛杉磯車展上對外表態,比起追求性能車型他們更在意車輛質感與舒適度的提升,否認推出 Mazda3 MPS的可能性,不過就在表態的同時,《Mazda》卻悄悄向日本專利局申請重新註冊《MX-6》名稱使用權,頓時引發外界不少揣測。 原汁原味的內容在這裡 ▲Mazda向日本專利局申請重新註冊MX-6名稱使用權。 曾經於90年代風靡一時的MX-6,是一款專為北美市場所開發的雙門轎跑車,初代車型於1988年問世,並與Ford旗下Telstar、Probe及自家的626轎車共用底盤平台與動力系統,到了1992年MX-6邁入第2代,雖然換上全新的底盤平台與動力系統,外型也較為流線,但仍與上述車款維持相同的共用關係,因此自1997年停產後,MX-6在車迷心中始終未能像MX-5、RX-7一樣留下經典的印象。 ▲MX-6曾於90年代風靡一時,但歷經兩次改朝換代之後便於1997年停產至今。 即便如此,Mazda重新註冊MX-6名稱的舉動,還是被不少媒體放大檢視,甚至傳出Mazda可能有意讓MX-6重返車壇,而2015年所推出的RX-Vision概念車即是其雛形,未來如果量產將定位在MX-5之上,以作為品牌旗艦轎跑車回應車迷的期待。 ▲2015年所推出的RX-Vision概念車讓車迷看見Mazda對於跑車仍抱有憧憬。 不過就如一開始所說,Mazda是「重新註冊」MX-6的名稱使用權,從日本專利局網頁調出申請文件可以發現,距離上一次註冊MX-6名稱使用權已經是1988年,相隔20年之後再次註冊也剛好是日本專利期限屆滿的時間,因此不排除Mazda是為了維護專利、預防MX-6名稱被他人使用,才在這個時候申請重新註冊,而過去BMW也曾為了維護M1、M8及CS等名稱使用權採取類似的作法,但不全然是為了推出新車做準備;或許Mazda對於跑車仍抱有憧憬,惟現階段應該還是會以利益為重,繼續專注於開發新技術打造出符合市場需求的車款。 圖片來源:Mazda、日本專利局   ================================================================================= ★★★ 【國王車訊】有問必答新單元 等你來發問→ http://bit.ly/2DDwwEo ★★★

圖片1

今年《Mazda》在洛杉磯車展上對外表態,比起追求性能車型他們更在意車輛質感與舒適度的提升,否認推出 Mazda3 MPS的可能性,不過就在表態的同時,《Mazda》卻悄悄向日本專利局申請重新註冊《MX-6》名稱使用權,頓時引發外界不少揣測。

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▲Mazda向日本專利局申請重新註冊MX-6名稱使用權。

曾經於90年代風靡一時的MX-6,是一款專為北美市場所開發的雙門轎跑車,初代車型於1988年問世,並與Ford旗下Telstar、Probe及自家的626轎車共用底盤平台與動力系統,到了1992年MX-6邁入第2代,雖然換上全新的底盤平台與動力系統,外型也較為流線,但仍與上述車款維持相同的共用關係,因此自1997年停產後,MX-6在車迷心中始終未能像MX-5、RX-7一樣留下經典的印象。

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▲MX-6曾於90年代風靡一時,但歷經兩次改朝換代之後便於1997年停產至今。

即便如此,Mazda重新註冊MX-6名稱的舉動,還是被不少媒體放大檢視,甚至傳出Mazda可能有意讓MX-6重返車壇,而2015年所推出的RX-Vision概念車即是其雛形,未來如果量產將定位在MX-5之上,以作為品牌旗艦轎跑車回應車迷的期待。

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▲2015年所推出的RX-Vision概念車讓車迷看見Mazda對於跑車仍抱有憧憬。

不過就如一開始所說,Mazda是「重新註冊」MX-6的名稱使用權,從日本專利局網頁調出申請文件可以發現,距離上一次註冊MX-6名稱使用權已經是1988年,相隔20年之後再次註冊也剛好是日本專利期限屆滿的時間,因此不排除Mazda是為了維護專利、預防MX-6名稱被他人使用,才在這個時候申請重新註冊,而過去BMW也曾為了維護M1、M8及CS等名稱使用權採取類似的作法,但不全然是為了推出新車做準備;或許Mazda對於跑車仍抱有憧憬,惟現階段應該還是會以利益為重,繼續專注於開發新技術打造出符合市場需求的車款。

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圖片來源:Mazda、日本專利局

 

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