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改披國產性能車戰袍 《Hyundai Elantra Sport》正式登場

自上個月流出消息之後,對於《Elantra Sport》改為國產、瞄準性能房車市場的作法,不僅成功掀起一股話題,同時還引來對手的覬覦,不過無論產品力如何,消費者最在意的還是售價,因此藉著台中麗寶G2國際賽道即將開幕的機會,《Hyundai》總代理南陽實業同時舉辦了《Elantra Sport》的新車發表會及賽道試駕活動,並公布入門版、極速版的正式售價調降至79.9元、87.9萬元,降幅達到5萬元之多,同時前100名訂購《Elantra Sport》的車主,還能獲邀參加為期兩天一夜的「敢。挑戰賽道Elantra Sport車主賽道體驗營」。 原汁原味的內容在這裡 ▲國產Elantra Sport的正式售價較預售價調降5萬元,兩款車型分別為79.9元、87.9萬元。 不同於進口時期的Elantra Sport僅有單一車型,為了壓低售價國產後則分成入門版、極速版兩款車型,在價差8萬元的條件下,入門版的配備較極速版少了HID投射式頭燈、方向盤換檔撥片、鋁合金煞車/油門踏板、7吋顯示多媒體影音主機、內含8支揚聲器的Infinity頂級音響系統,駕駛座也取消8向電動調整改為6向手動調整;而安全配備方面同樣缺少BSD盲點偵測警示、LCA車道變換警示、RCTA後方交通警示、倒車顯影等駕駛輔助系統,但除此之外其他像是外觀空力套件、17吋輪圈、內裝紅色縫線、Carbon花紋飾板、雙前座跑車座椅、三輻式平底方向盤等強化跑格的配備仍然一樣不缺。 ▲國產Elantra Sport延續進口時期的外觀設定 ▲極速版車型內裝增加7吋影音主機 相較於配備,Elantra Sport的過人之處還是在於動力與底盤配置部分,即便改為國產其搭載的1.6升T-GDi四缸渦輪直噴引擎,最大輸出仍具備204匹、27公斤米的水準,扭力峰值亦從極低的1,500轉開始釋放,搭配齒比綿密且傳輸直接的7速DCT雙離合器自手排變速箱,以及可調整方向盤輔助力道、換檔邏輯與油門反應的多重駕馭模式,除了加速性能依舊凌厲外,平均油耗也能達到14.4Km/h的表現。  ▲Elantra Sport國產後仍搭載1.6升T-GDi四缸渦輪直噴引擎,最大輸出可達204匹、27公斤米。 不僅如此,針對後懸吊系統,國產Elantra Sport同樣維持多連桿結構,而非一般Elantra的拖曳臂結構,意謂著將可改善過彎時的車尾循跡性及穩定性,進一步提升操控極限,唯獨配胎由Hankook Ventus Prime2改為國產等級的Maxxis Premitra HP5,規格一樣是225/45 R17。 ▲國產Elantra Sport配胎由Hankook Ventus Prime2改為國產等級的Maxxis Premitra HP5。 此外,隨著國產Elantra Sport發表,南陽實業也針對現行Elantra車系重新調整編成,包括取消搭載2.0升NA汽油動力的三款車型,增加一款搭載1.6升NA汽油動力的旗艦型,配備水平則比照過去的2.0升旗艦型,增加HID頭燈/LED日行燈、Smart Key智慧感應鑰匙、Push Start引擎啟閉鍵、雙區恆溫、BSD盲點偵測警示、LCA車道變換警示、RCTA後方交通警示等配備,正式售價則是訂在69.9萬元。 ▲現行Elantra車系取消搭載2.0升NA汽油動力的三款車型,新增一款搭載1.6升NA汽油動力的旗艦型,正式售價為69.9萬元。   圖片來源:King Autos

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自上個月流出消息之後,對於《Elantra Sport》改為國產、瞄準性能房車市場的作法,不僅成功掀起一股話題,同時還引來對手的覬覦,不過無論產品力如何,消費者最在意的還是售價,因此藉著台中麗寶G2國際賽道即將開幕的機會,《Hyundai》總代理南陽實業同時舉辦了《Elantra Sport》的新車發表會及賽道試駕活動,並公布入門版、極速版的正式售價調降至79.9元、87.9萬元,降幅達到5萬元之多,同時前100名訂購《Elantra Sport》的車主,還能獲邀參加為期兩天一夜的「敢。挑戰賽道Elantra Sport車主賽道體驗營」。

原汁原味的內容在這裡

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▲國產Elantra Sport的正式售價較預售價調降5萬元,兩款車型分別為79.9元、87.9萬元。

不同於進口時期的Elantra Sport僅有單一車型,為了壓低售價國產後則分成入門版、極速版兩款車型,在價差8萬元的條件下,入門版的配備較極速版少了HID投射式頭燈、方向盤換檔撥片、鋁合金煞車/油門踏板、7吋顯示多媒體影音主機、內含8支揚聲器的Infinity頂級音響系統,駕駛座也取消8向電動調整改為6向手動調整;而安全配備方面同樣缺少BSD盲點偵測警示、LCA車道變換警示、RCTA後方交通警示、倒車顯影等駕駛輔助系統,但除此之外其他像是外觀空力套件、17吋輪圈、內裝紅色縫線、Carbon花紋飾板、雙前座跑車座椅、三輻式平底方向盤等強化跑格的配備仍然一樣不缺。

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▲國產Elantra Sport延續進口時期的外觀設定

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▲極速版車型內裝增加7吋影音主機

相較於配備,Elantra Sport的過人之處還是在於動力與底盤配置部分,即便改為國產其搭載的1.6升T-GDi四缸渦輪直噴引擎,最大輸出仍具備204匹、27公斤米的水準,扭力峰值亦從極低的1,500轉開始釋放,搭配齒比綿密且傳輸直接的7速DCT雙離合器自手排變速箱,以及可調整方向盤輔助力道、換檔邏輯與油門反應的多重駕馭模式,除了加速性能依舊凌厲外,平均油耗也能達到14.4Km/h的表現。

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 ▲Elantra Sport國產後仍搭載1.6升T-GDi四缸渦輪直噴引擎,最大輸出可達204匹、27公斤米。

不僅如此,針對後懸吊系統,國產Elantra Sport同樣維持多連桿結構,而非一般Elantra的拖曳臂結構,意謂著將可改善過彎時的車尾循跡性及穩定性,進一步提升操控極限,唯獨配胎由Hankook Ventus Prime2改為國產等級的Maxxis Premitra HP5,規格一樣是225/45 R17。

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▲國產Elantra Sport配胎由Hankook Ventus Prime2改為國產等級的Maxxis Premitra HP5。

此外,隨著國產Elantra Sport發表,南陽實業也針對現行Elantra車系重新調整編成,包括取消搭載2.0升NA汽油動力的三款車型,增加一款搭載1.6升NA汽油動力的旗艦型,配備水平則比照過去的2.0升旗艦型,增加HID頭燈/LED日行燈、Smart Key智慧感應鑰匙、Push Start引擎啟閉鍵、雙區恆溫、BSD盲點偵測警示、LCA車道變換警示、RCTA後方交通警示等配備,正式售價則是訂在69.9萬元。

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▲現行Elantra車系取消搭載2.0升NA汽油動力的三款車型,新增一款搭載1.6升NA汽油動力的旗艦型,正式售價為69.9萬元。

 

圖片來源:King Autos

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